COMENTARIOS DE LAS PRUEBAS DE AUTOS.

Lo más destacado de las pistas de prueba por.Consumer Reports magazine:El año pasado fue uno de los más turbulentos para el mercado automovilístico, con notables altas y bajas.
Marcas como Pontiac y Saturn fueron desplazadas por otras compañías exitosas. Sin embargo, a algunas marcas como Ford, Hyundai, Subaru y Volkswagen les fue mejor que nunca, según lo demuestran el rendimiento y la confiabilidad de sus vehículos. 

Nuestro Centro de Pruebas de Autos (Auto Test Center) sometió vehículos a prueba  día y noche (literalmente, ya que se evaluaron los faros), y agregó alrededor de 80 vehículos a nuestras Calificaciones. A continuación se muestra un poco de lo que aprendimos y experimentamos en el camino:La posibilidad de que el conductor se distraiga va en aumento. Los sistemas de control demasiado complicados y la creciente tendencia de integrar equipos electrónicos portátiles ofrecen a los conductores más razones para mantener los ojos y la mente fuera de la carretera. Los diseños intuitivos y fáciles de utilizar, así como los sistemas controlados por voz pueden ser de gran ayuda, si se elaboran correctamente. 

Los vehículos modernos que funcionan con diésel son sobrios y refinados. Al someter a prueba varios de estos modelos, obtuvimos un ahorro de combustible aproximadamente 30 por ciento superior en a vehículos similares que funcionan con gasolina, y no experimentamos problemas de humo, olor o lentitud. 

A menudo, la publicidad escandalosa antes del lanzamiento de un nuevo modelo no se traduce en un vehículo de primera calidad. Por ejemplo, el renovado Dodge Challenger, un auto mediano con tracción trasera modelo retro, y el Honda Insight “Prius fighter” obtuvieron un puntaje demasiado bajo en nuestras pruebas para recomendarlos.

A veces los modelos rediseñados o actualizados no son tan buenos como los modelos anteriores a los que reemplazan. La calificación del Ford Taurus 2010 descendió ligeramente en nuestra prueba debido a que su nuevo diseño afecta la visibilidad y el espacio interior. 

Los sistemas de aceleración inteligentes son eficaces para evitar perder el control sobre el auto. Los probamos en un Mercedes-Benz E350 y en un Volkswagen Jetta Wagon. Encontramos que aun con el acelerador a fondo, al pisar el freno, el acelerador se desconectó inmediatamente y nos permitió frenar el auto de forma segura. 

Actualmente, ya se puede obtener un sistema de tracción total que no afecte el ahorro de combustible. Al agregar una nueva transmisión continua variable (Continuous Variable Transmission, CVT) a los rediseñados Subaru Legacy y Outback se consiguió que estos modelos con tracción total ofrezcan tanto ahorro de combustible como algunos de sus competidores de tracción en dos ruedas.

A los vehículos buenos les pueden ocurrir cosas malas. El Ford Fusion Hybrid presenta buen ahorro de combustible, es confiable y agradable al conducir. Pero descubrimos un problema técnico en el sistema de frenos del vehículo a prueba, después de que publicamos los resultados de la prueba. Uno de nuestros evaluadores pisó el pedal y no sintió que el vehículo frenara como era debido. De acuerdo con Ford, un módulo de frenado electrónico se había apagado, lo cual dio como resultado que el conductor tuviera que pisar el pedal más de lo normal para detener el auto. Ford notificó a los propietarios del Fusion Hybrid y su hermano gemelo el Mercury Milan Hybrid para que se comunicaran con su concesionario a fin de reparar el software.